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今后，博罗、小金口、汝湖等片区跟水口之间往来，北环大道将会是最直接的路径。日前，为进一步完善市区规划骨架路网结构，加强江北与水口之间的交通联系，市住建局发布了《惠州市北环大道 （水口段）道路工程规划》（草案），向社会公开征求意见。
根据《规划草案》，惠州北部将多一条城市快速通道和一座跨东江大桥。北环大道（水口段）近期将建设80米宽的双向八车道；大桥宽45米，也为双向八车道。
水口段长10千米设计时速80千米
近几年，惠州一直加大力度改善道路交通网络、完善城市规划。北环大道作为惠州四环路的重要组成部分，是惠州实现城市扩容提质的重要步骤之一。
北环大道全线西起广惠高速公路，东接惠大高速公路，全长约22.3千米。北环大道作为惠州北部片区重要的横向道路，将与众多道路相交，分别连接博罗、小金口、汝湖、水口路段，极大程度上完善惠州市区规划骨架路网结构，加强江北、汝湖、水口等片区间的交通联系。
市住建局相关负责人介绍，目前，该道路汤泉至汝湖段已完成道路工程规划编制，本次《规划草案》范围则为水口段。
根据《规划草案》，北环大道（水口段）起点为惠民大道，终点为惠大高速水口互通收费站处，道路全长约10千米，道路红线宽度为60米，建筑控制线宽度为130米。
《规划草案》指出，北环大道道路等级为城市快速路，设计车速80千米/小时，主车道为双向八车道，辅道为两车道；配备给水、雨水、污水、电力、电信及燃气等市政管线。
值得关注的是，根据《规划草案》，北环大道（水口段）包括一座跨东江大桥，该桥宽45米，为双向八车道，两侧配有非机动车道和人行道。
路宽规划近期80米远期130米
《规划草案》对北环大道（水口段）进行了近、远两期规划。主要区别在道路横断面宽度上。近期规划标准横断面布置为3.5米人行道、4.0米非机动车道、7米辅道、4.5米侧分绿化带、15.5米机动车道、8.0米中央绿化带等，双向加起来共80米。远期还将加上7.0米宅前路、5.0米人行铺、13.0米绿化带等共130米。
城市快速路的一个重要特点是没有红绿灯，可以连续通行，因此需要立交来完成交通转换。《规划草案》远期规划了全互通立交4座，不完全互通式立交（如菱形立交）4座。全互通立交分别是：水口沿江路交叉口，全互通蝶形立交；江东一号路交叉口，全苜蓿叶立交；惠福大道交叉口，苜蓿叶+定向匝道立交；惠泽大道交叉口，全互通蝶形立交。不完全互通式立交分别是：惠汝沿江路、下源村规划道路、龙湖大道（省道120线）、旺元村规划道路。
此外，根据《惠州市地下综合管廊专项规划（修编）》，北环大道水口沿江路至惠福大道段约2.4千米沿中央绿化带布置综合管廊，管廊受纳管线包括给水管线、污水管线、电力管线、通信管线和燃气管线。
同时，北环大道分隔带、绿化带均按照《惠州市海绵城市规划建设技术导则》的相关要求，设计成下凹式绿地，人行道铺装设置为透水性铺装，延缓地面径流进入地表水体，降低洪峰流量。
才开始征求意见阶段
只想知道东江大桥什么时候能不堵
好是好，不过啥时候能建好？
不太可能
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今后，博罗、小金口、汝湖等片区跟水口之间往来，北环大道将会是最直接的路径。日前，为进一步完善市区规划骨架路网结构，加强江北与水口之间的交通联系，市住建局发布了《惠州市北环大道 （水口段）道路工程规划》（草案），向社会公开征求意见。
根据《规划草案》，惠州北部将多一条城市快速通道和一座跨东江大桥。北环大道（水口段）近期将建设80米宽的双向八车道；大桥宽45米，也为双向八车道。
水口段长10千米设计时速80千米
近几年，惠州一直加大力度改善道路交通网络、完善城市规划。北环大道作为惠州四环路的重要组成部分，是惠州实现城市扩容提质的重要步骤之一。
北环大道全线西起广惠高速公路，东接惠大高速公路，全长约22.3千米。北环大道作为惠州北部片区重要的横向道路，将与众多道路相交，分别连接博罗、小金口、汝湖、水口路段，极大程度上完善惠州市区规划骨架路网结构，加强江北、汝湖、水口等片区间的交通联系。
市住建局相关负责人介绍，目前，该道路汤泉至汝湖段已完成道路工程规划编制，本次《规划草案》范围则为水口段。
根据《规划草案》，北环大道（水口段）起点为惠民大道，终点为惠大高速水口互通收费站处，道路全长约10千米，道路红线宽度为60米，建筑控制线宽度为130米。
《规划草案》指出，北环大道道路等级为城市快速路，设计车速80千米/小时，主车道为双向八车道，辅道为两车道；配备给水、雨水、污水、电力、电信及燃气等市政管线。
值得关注的是，根据《规划草案》，北环大道（水口段）包括一座跨东江大桥，该桥宽45米，为双向八车道，两侧配有非机动车道和人行道。
路宽规划近期80米远期130米
《规划草案》对北环大道（水口段）进行了近、远两期规划。主要区别在道路横断面宽度上。近期规划标准横断面布置为3.5米人行道、4.0米非机动车道、7米辅道、4.5米侧分绿化带、15.5米机动车道、8.0米中央绿化带等，双向加起来共80米。远期还将加上7.0米宅前路、5.0米人行铺、13.0米绿化带等共130米。
城市快速路的一个重要特点是没有红绿灯，可以连续通行，因此需要立交来完成交通转换。《规划草案》远期规划了全互通立交4座，不完全互通式立交（如菱形立交）4座。全互通立交分别是：水口沿江路交叉口，全互通蝶形立交；江东一号路交叉口，全苜蓿叶立交；惠福大道交叉口，苜蓿叶+定向匝道立交；惠泽大道交叉口，全互通蝶形立交。不完全互通式立交分别是：惠汝沿江路、下源村规划道路、龙湖大道（省道120线）、旺元村规划道路。
此外，根据《惠州市地下综合管廊专项规划（修编）》，北环大道水口沿江路至惠福大道段约2.4千米沿中央绿化带布置综合管廊，管廊受纳管线包括给水管线、污水管线、电力管线、通信管线和燃气管线。
同时，北环大道分隔带、绿化带均按照《惠州市海绵城市规划建设技术导则》的相关要求，设计成下凹式绿地，人行道铺装设置为透水性铺装，延缓地面径流进入地表水体，降低洪峰流量。