惠州北站不仅是赣深高铁全线最大的新建站点，也是惠州境内最大的综合交通枢纽，将实现多轨道、多交通类型在此接驳。今年5月开工的莞惠城际小金口至惠州北段项目起于既有莞惠城际小金口站，沿途经过惠城区小金口街道，终至惠州北站，预计2025年通车。
赣深高铁惠州北站加紧施工装修作业
未来，这一项目将成为惠州北站重要的集散方式，进一步完善赣深高铁惠州北站集散系统，可实现地区对内对外交通无缝衔接，打造一体化的综合交通系统，方便居民出行，支撑惠州北站打造成为惠州市核心交通枢纽，助力形成轨道上的大湾区。
博罗北站选址于惠州市博罗县麻陂镇金湖村，博罗北站为高架站，站房呈长方形，面宽163.1米、进深50.15米，建筑占地面积8000平方米；车站分两层，采用经由地道“下进下出”的进出站模式，设计最高聚集旅客数300人，站场规模2台4线。
博罗北站配套工程投资约为1.93亿元，路面工程包括站前广场、风雨连廊、南北停车场、站前路、通站中路、站前大道以及改扩建Y411等建设内容。
航拍施工现场
9月25日凌晨4时30分，经过千余人330分钟的紧张有序施工，赣深铁路引入广深线线路拨接顺利完成，标志着赣深铁路与广深铁路实现互联互通。
根据赣深铁路工程总体设计，需在广深Ⅰ、Ⅱ线樟木头城际场至平湖城际场间新建塘厦所，并通过总长8公里的4条联络线，把赣深铁路和广深铁路相联接，实现广深线与京港高速线联通。
今后，经停赣深铁路塘厦站的列车，可以通过联络线转入广深铁路，到达位于天河、越秀的广州东站、广州站。
赣深高铁惠州北站加紧外部装饰
轨道交通不仅拉近空间距离，还将带动城市之间的经贸、文化交流。随着赣深高铁开通运营，粤赣两省的联系将更加紧密，沿线城市赣州、河源、惠州、东莞、深圳同频共振，加快融入粤港澳大湾区经济生活圈，谱写协同发展的华丽篇章。
（文章转载自：惠州日报、掌中惠州）
江茂华府距离赣深高铁惠州北站仅1公里，待惠州北站通车后，将实现快速出行。
经由惠州北站，2站到东莞，3站到深圳，4站到香港或广州，享受“半小时生活圈”的方便快捷。
目前，江茂华府推出建面约81-123㎡主流品质户型，精奢样板间已经开放，恭迎品鉴！
惠州北站不仅是赣深高铁全线最大的新建站点，也是惠州境内最大的综合交通枢纽，将实现多轨道、多交通类型在此接驳。今年5月开工的莞惠城际小金口至惠州北段项目起于既有莞惠城际小金口站，沿途经过惠城区小金口街道，终至惠州北站，预计2025年通车。
赣深高铁惠州北站加紧施工装修作业
未来，这一项目将成为惠州北站重要的集散方式，进一步完善赣深高铁惠州北站集散系统，可实现地区对内对外交通无缝衔接，打造一体化的综合交通系统，方便居民出行，支撑惠州北站打造成为惠州市核心交通枢纽，助力形成轨道上的大湾区。
博罗北站选址于惠州市博罗县麻陂镇金湖村，博罗北站为高架站，站房呈长方形，面宽163.1米、进深50.15米，建筑占地面积8000平方米；车站分两层，采用经由地道“下进下出”的进出站模式，设计最高聚集旅客数300人，站场规模2台4线。
博罗北站配套工程投资约为1.93亿元，路面工程包括站前广场、风雨连廊、南北停车场、站前路、通站中路、站前大道以及改扩建Y411等建设内容。
航拍施工现场
仲恺站建设还包含“一纵三横”和配套工程，“一纵”为站前大道，“三横”则为兴发大道、科融大道、潼侨大道，配套工程主要含站前广场、公交车站、长途汽车站、出租车及网约租赁车场、临时停车场、地下停车场、旅游大巴车站、景观、站周环道及进站匝道。9月25日凌晨4时30分，经过千余人330分钟的紧张有序施工，赣深铁路引入广深线线路拨接顺利完成，标志着赣深铁路与广深铁路实现互联互通。
根据赣深铁路工程总体设计，需在广深Ⅰ、Ⅱ线樟木头城际场至平湖城际场间新建塘厦所，并通过总长8公里的4条联络线，把赣深铁路和广深铁路相联接，实现广深线与京港高速线联通。
今后，经停赣深铁路塘厦站的列车，可以通过联络线转入广深铁路，到达位于天河、越秀的广州东站、广州站。
赣深高铁惠州北站加紧外部装饰
轨道交通不仅拉近空间距离，还将带动城市之间的经贸、文化交流。随着赣深高铁开通运营，粤赣两省的联系将更加紧密，沿线城市赣州、河源、惠州、东莞、深圳同频共振，加快融入粤港澳大湾区经济生活圈，谱写协同发展的华丽篇章。
（文章转载自：惠州日报、掌中惠州）
江茂华府距离赣深高铁惠州北站仅1公里，待惠州北站通车后，将实现快速出行。
经由惠州北站，2站到东莞，3站到深圳，4站到香港或广州，享受“半小时生活圈”的方便快捷。