“交通是一个整体，在实施全面对标深圳中，惠阳交通将在机制、立体交通等方面对接，做精准对接，统一规划、统一标准实施、统一时序建设、统一外观标识，深度融合两地交通互联网，为两地产业融合带来更大的便利。”区交通运输局局长何焕斌在新闻通气会上说。
惠阳的交通管理部门为交通运输局，深圳则是交通委员会，囊括了海陆空的交通管理。何焕斌说，深圳交委、东莞交通运输局、惠州交通运输局将专门设立一个三地交通对接的科室或处室，统一安排在龙岗区办公。这个机构成立后，三地交通部门的规划、建设、道路连接、建设标准等，将通过这个新机构来对接，为三地交通对接扫清障碍。
一般来说，交通出行方式为海陆空，因铁路在交通发展中的作用不断增强，惠阳把对接深圳的交通互联网归纳为“海陆空铁”，以彰显铁路在城际交通的重要作用。何焕斌介绍，深圳宝安国际机场现在旅客年吞吐量为4500万人次，未来三五年将会达到6500万人次的饱和量。位于惠阳区平潭镇的惠州机场，则要打造为珠三角千万级干线机场，分流深圳东部的旅客，并服务惠州、汕尾、河源等地旅客。
相对于飞机、高铁，公路出行是人们较常选择的日常出行方式，惠深两地公路对接更能让人感觉到“无缝对接”。在高速公路方面，惠阳正在推进河惠莞、沈海高速公路改扩建，以及博深高速约场互通、沈海高速公路惠阳西出口互通建设；启动建设对接深圳的新南大道、新龙大道、秋溪大道，尽早实现往来深惠的道路无差异连通。
“交通是一个整体，在实施全面对标深圳中，惠阳交通将在机制、立体交通等方面对接，做精准对接，统一规划、统一标准实施、统一时序建设、统一外观标识，深度融合两地交通互联网，为两地产业融合带来更大的便利。”区交通运输局局长何焕斌在新闻通气会上说。
惠阳的交通管理部门为交通运输局，深圳则是交通委员会，囊括了海陆空的交通管理。何焕斌说，深圳交委、东莞交通运输局、惠州交通运输局将专门设立一个三地交通对接的科室或处室，统一安排在龙岗区办公。这个机构成立后，三地交通部门的规划、建设、道路连接、建设标准等，将通过这个新机构来对接，为三地交通对接扫清障碍。
一般来说，交通出行方式为海陆空，因铁路在交通发展中的作用不断增强，惠阳把对接深圳的交通互联网归纳为“海陆空铁”，以彰显铁路在城际交通的重要作用。何焕斌介绍，深圳宝安国际机场现在旅客年吞吐量为4500万人次，未来三五年将会达到6500万人次的饱和量。位于惠阳区平潭镇的惠州机场，则要打造为珠三角千万级干线机场，分流深圳东部的旅客，并服务惠州、汕尾、河源等地旅客。
相对于飞机、高铁，公路出行是人们较常选择的日常出行方式，惠深两地公路对接更能让人感觉到“无缝对接”。在高速公路方面，惠阳正在推进河惠莞、沈海高速公路改扩建，以及博深高速约场互通、沈海高速公路惠阳西出口互通建设；启动建设对接深圳的新南大道、新龙大道、秋溪大道，尽早实现往来深惠的道路无差异连通。